观澜和荣光的争论好久就存在了，比红罐和加多宝的诉讼案来的更早一些。
继龙岗朝阳一役一炮而红后，观澜和荣光也改善了装备，近几年也亮出了很漂亮的会战，成为了第三代的“爆款”。有趣的是两爆款小哥对照，深圳其他地区小合作伙伴根本插不上话。
在资金、房票和贷款席位如此紧张的购房环境下刚需购房者该怎样优先选择？在大临空宵夜呢却是在荣光吃鱼丸，这是美食家的两线！那个要综合性去预测，从人口数、发展、城中村、地电业局学、地区协调功能各方面综合性考虑。
在中心概念层出不穷的房地产市场下怎样避开值勤的风险，那个需要技术。
01.
根据观澜大河网的数据显示大临空户口人口数3万，本地人口总数数约130-140万，观澜的人口数众所周知一小部分是靠现阶段11一号线从龙山、居厄、古田、碧水带动过来定居的，观澜缺乏中高档产业就业工作岗位，部分教育工作者由于房价、房租最佳值优先选择通学距离很远的观澜定居从而节约定居成本。
荣光片区人口总数数约59万，户口人口数7万，户口人口数占优，人口总数数却是大临空的42%，人口数总量相当于一年深圳增加户口人口数的数量。通学时间预测龙山、坂田的都被龙岗给睡了，荣光只能他们睡他们。荣光利通区要到人口数的增量起码还得翻三倍，现阶段人口数而言Lyft驾驶员跑过去订货也有可能值勤。
02.
从婚恋名次来看，观澜只是个水电工，荣光则是副总裁了。荣光和龙山、龙岗、龙岗等同一副省级的深圳市行政区划，所以很多人喜欢把观澜和荣光对照，其实无人知晓婚恋上的差别是多大，说到底压根儿是不在一个级别上的。
2007年8月深圳设立的第一个功能片区—荣光片区。到2018年5月24日，国务院同设立深圳荣光区，正式挂牌从荣光片区变成了荣光区，下辖还有荣光、公明、新湖、凤凰、玉塘、马田 6个街道办，28个社区，辖区面积156.1平方公里。从龙岗区的办事处转身一变成为深圳西北部一大野马。
而观澜却是龙岗区的一个街道办，从副省级看，荣光强于观澜。但从副省级功能来看，级别越高，可协调的资源就越多。市政附属特色是规划发展馆、图书馆、博物馆、一系列行政办事处等。意味着荣光的市政配套比观澜强，观澜的行政中心在居厄。是否可以从副省级推断出购买荣光一定比观澜强呢？答案是否定的！
根据行政中心考虑买房方向是错误的。深圳的行政中心在坂田，从大市预测坂田是跑不赢前海的。购房是从多方面因素预测，行政中心是其中的一个因素，产业、人口数、规划、教育、医疗都会产生重要的影响。
03.
大临空地区战略定位为粤港澳大湾区新城、国际航空枢纽，海洋经济发展示范基地等；《广深科技创新走廊规划》确定临空新城为广深科技创新走廊十大核心创新平台，成为粤港澳大湾区的战略支点。
荣光的定位是加快建设成为深圳市重要的城市副中心和地区发展，打造世界一流科学城和综合性性国家科技中心，科学城却是深圳今年新提出的6大城市新客厅之一，其他还包括前海、深圳湾总部基地、居厄等。
从定位角色看，双方都有“概念加身”、“身兼数职”每一个概念都成为你购房的理由。观澜的“粤港澳大湾区中心位置”，荣光的“广深港发展中轴”都是中心，谁不服谁。但这些“中心概念”不能成为买房决定的重要因素，当年罗湖却是渔村中心。
不管是国家打造的“大湾区规划”却是省级规划的“广深科技创新走廊”等待概念落地和兑现增量的过程对于普通购房者都太漫长了。当城市地区生产利益协调成熟，角色定位分工明确时是不可能再产生城市中心转移。别幻想着观澜、荣光能够成为宇宙中心、湾区中心，一味的追求中心的购房者想等待中心概念的增量兑现换来的会是市场狠狠的一巴掌。
04.
轨道方面，对于观澜11一号线是非常重要，非常重要，承载着龙山和坂田的中高档人口数，在修的有12、20一号线和穗莞深城际快速延长线；11一号线是快线，从观澜到龙山站高德地图的通学时间是35分钟。西部人口数稠密，采用的是最大客运标准的A型列车8节编组。12一号线是龙山蛇口左炮台到海上田园东站连接龙岗和龙山两个行政区划，预计要2022年试运营。该站从科技馆到桃园站大概35分钟。
现阶段荣光还没有开通的地铁。不过在建的有6一号线和13一号线。这两条线路非常重要，13一号线由南至北串联起了深圳湾口岸、后海总部基地、龙山科技园、西丽高铁站、留仙洞总部基地等人员上班密集区。即将开通的6一号线并不直接到龙山，要直达龙山要等待13一号线全线开通至少还要6年。
预计未来几年不少上班族会随着地铁沿线到石岩、荣光定居，荣光会增加不少科技园的码农。从交通轨道看现阶段或者未来几年观澜要强于荣光，除了地铁观澜还有码头和机场。凭着地电业局学顺接外溢的购买力能够支撑得起房价吗？答案是不能的，需要的条件太多了。需要补齐短板等待漫长的时间不比13号地铁来的早。
05.
观澜的华强城、万科星城到荣光的正大城、星河天地价格都相似45000/平方起，同样是颜值担当，这两年轮流占据着深圳一手房成交冠亚军的椅子。本身无关联的两地区楼盘只因一个买了荣光一个买了观澜，引发了纷争。从概念战转向大临空VS科学城，到华强城pk正大城。
如果这两者做出优先选择，更倾向于观澜。
观澜现阶段城市面貌弱于荣光，小产权房遍地开花、城中村慢、旧改历史利益问题多，但人口数总量大、通学工具强。而荣光空地多、规划多、政策实施见效快、但人口和通学是现阶段的硬伤，Lyft驾驶员跑过去可能都半天接不了单。但荣光后劲足，同时需要的时间太漫长了。如果你还年轻可以等，那没关系！面对冲破5万的价格漫长等待的13一号线还能奔跑吗？
06.
购房者最大的成本是时间成本，荣光的利好兑现还需要好几年，但是对于购房者不能再等了。对于荣光来说未来打造科学城和中轴中心的核心因素是人。同样的道理掌握繁华大都市的核心因素也是人，当人口数数量上来了质量也会上来。现阶段破5的价格真可以考虑关内坂田二手房了。
观澜中短期兑现能力更强，存在有一定的想象空间。产业、人口数相对更集中，购买力以及消费能力更强。在有限的资金和时间取舍要更倾向当前清晰的供需市场轮动需求。
着，高科技产业和人口数还没上车落地，房价却先到了。
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