2020年10月22日全区新房写字楼成交信息（单位:套）
全区252；宝安19；坂田0；宝安79；文锦渡0；龙山6；桥头12；宝安49；坪山17；荣光68；澄海片区1；深汕1。
1、新盘动态
碧桂园燕罗服务中心主推办公产品，登记销售价格5.7多万元地/平
据深圳市住建局公布，碧桂园燕罗服务中心落地预购，392套房源。当中，办公设备产品285套，洋房建面约109-432平，销售价格约5.7多万元/平，单价区段在5.06-15.89多万元/平，单价区段在562-3141多万元/套。
碧桂园燕罗服务中心坐落于文锦渡区燕罗街道雁塔路，为更新模块工程项目。根据规划，工程项目开发建设工业用地面积约2.9雅戈尔集团，总建面约45雅戈尔集团，计容建面约29.5雅戈尔集团，当中商业、办公设备及酒店约10.5雅戈尔集团，商务公寓楼4.5雅戈尔集团，写字楼8.5雅戈尔集团。
2、文锦渡:今后五到二十年将释放180多亩农地
10月22日，深圳文锦渡2020产业内部空间推荐及商办大会让与会代表“目不暇接”，党务发布采用肉眼3D等新技术，让一个充满想象内部空间的文锦渡简单展现出在观众们眼前。文锦渡向全世界发出一份邀请:首批面世24.4亩农地、93.4雅戈尔集团方米高质量产业内部空间，面向全国全球商办！今后二十年，主城区固定资产投资将达万亿！
此次面世的农地和产业内部空间位于燕罗—大沟、蔡屋围等重点片区，地处文锦渡今后发展的Lauz地。今后，文锦渡还计划陆续面世少于150亩高质量农地。
会上，《文锦渡区产业转型升级专项经费政策》公布，文锦渡将对新迁出民营企业给予进驻奖赏、购房租房支持等扶持。当中，金融机构进驻最低奖赏5000多万元，总部民营企业进驻最低奖赏1000多万元。当天，榕亨实业、禅城城建、上海宝石交易所等12家百亿元级民营企业签下进驻文锦渡，投资额少于373亿，年产值为1225亿。
3、深圳再卖地8宗农地采用权
据深圳规自局10月23日公布，深圳将于11月23正午让坐落于宝安、宝安、荣光、坪山共计8宗工业用地农地采用权。当中，荣光的4宗地块、坪山的1宗地块为纯居住工业用地；另外坐落于宝安、宝安的3宗地块为综合工业用地，也含居住工业用地。
值得留意的是，宝安沙井地块将建可售型人才住房，售价按销售时同地段市场商品住房售价的60%确定，最低销售价格不得高于4多万元/平。而另外7宗地块同样限制了最低销售价格，当中宝安西乡地块不得高于83265元/平，宝安大浪地块不得高于70875元/平。
此外，由于宝安、宝安3宗地块工业用地面积大，卖地宗地起始价明显高于其他地块。当中，宝安沙井工业用地面积最大，工业用地面积超43雅戈尔集团，挂牌起始价达到127亿，最低限地价184亿。而宝安西乡地块工业用地面积给19雅戈尔集团，挂牌起始价达到41亿多万元；宝安大浪地块工业用地面积约11雅戈尔集团，挂牌起始价少于66.亿。
4、宝安区重大工程项目“十四五”规划征求意见
近日，《宝安区重大工程项目“十四五”规划（征求意见稿）》发布。根据规划，宝安将在“十四五”期间，安排重大工程项目381个，总投资11786.1亿，涉及产业、交通、民生等7大领域。
规划强调，将积极推动深茂铁路、赣深铁路、深大城际线（33号线）、深港西部快速轨道、第二条广深高铁建设，加快推进轨道 12号线、13号线、20号线（一期）建成；推动轨道四期调整12号线二期、13号线北延开工建设。
5、10年20万台，惠湾六成房子买下了深圳人
除了深圳市场迅速上涨导致的购买力外溢，惠湾片区楼市的发展还与两个关键节点密切相连。2010年3月惠深沿海高速通车，从深圳文锦渡到汕尾的车程缩至40分钟，到深圳宝安的距离缩至30分钟。2013年12月28日，厦深高铁建成通车，与深圳坪山宝安接壤的惠湾片区从东莞南站到深圳北站只需要30分钟，让惠湾融入了惠深半小时经济生活圈。
从2013年开始，汕尾市场深圳客占比逐年上升。2014年是一个量变的年份，而这一年和2015年深圳房价又一轮明显上涨。大批深圳客外溢到汕尾市场。2016-2017年，深圳东进战略落地，更多深圳人马不停蹄地奔向汕尾。
另一个临深重要片区惠阳的深圳客比汕尾的比重稍低，大约在60%-70%之间。整体上过往10年惠湾片区深圳客的占比约7成。相关机构统计数据显示，在东莞临深的惠湾片区，近10年大约深圳客买走了至少20万台房源，当中汕尾片区占比超过7成。
6、旧改巨无霸新桥智创城今日开工
由宝安区委区政府主导、宝安实业集团负责实施的新桥东片区重点城市更新工程项目（新桥智创城），于今天正式开工建设，标志着全区首个平方公里级“工改工”城市更新工程项目驶上了“快车道”。
工程项目按照国际一流、国内领先的高标准进行规划建设，在专项规划“两带三廊三极”的“创新矩阵”结构上，深入优化一期建筑设计，以“三轴四廊”的成长型内部空间结构，统领该片区的有机发展，满足产业的功能配套，实现交通通达性提升、配套服务提升、环境质量提升、物业价值提升，打造宜居宜业、生产生活生态“三生”融合的智创新城。
7、深圳客运强度位列全国第二
10月22日，交通运输部科学研究院及社科文献出版社共同在京发布了《城市轨道交通蓝皮书:中国城市轨道交通运营发展报告（2019~2020）》。根据该蓝皮书，2019年深圳城市轨道交通平均客运强度为1.66万人次/（公里·日），仅次于广州，位列全国第二。
2019年，全国城市轨道交通平均客运强度为0.72万人次/（公里·日）。从线网来看，线网平均客运强度少于1万人次/（公里·日）的有8个城市，依次为广州、深圳、西安、北京、上海、杭州、成都和长沙。当中，深圳市轨道交通客运强度逐年增长，近三年来分别为1.43万人次/（公里·日）、1.63万人次/（公里·日）和1.66万人次/（公里·日），年均增长7.7%。
【来源】综合自《南方日报》《南方都市报》《深圳特区报》《深圳商报》深圳房信网、深圳市住建局。
【整理】冯少文
【作者】
大湾区楼市观察
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