从富力地产集团公司原公司总部所在深圳优良后海中心出发，驾车1个小时，终于到达恒蔚宇玺工程项目建筑工地。
苹果公司手机便携式的定位系统搜不到“御景荟都”，但可以查到“恒蔚宇玺”。它属于深圳市宝安区金科与昂尚新区接合部，由南宝路、赖草田路、宝荷路、龙庆路围合而成。工程项目原为小商品，后由康孔县集团公司与昂尚村企合作开发，是昂尚街道社区炳墩庄旧改的基础建设商业性体。
2021年1月，那个已动工9个月，本名为“康孔县御景荟都”的工程项目交由富力策画，更名“恒蔚宇玺”。7月30日，工程项目第一期房源取得预购许可，8月8日正式开盘，9月初富力财富“WannaCry”后，工程项目被康孔县归还。
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工程项目邻近主要是工业厂房和当地居民早年投入使用的房子，典型的深圳“市郊范”。建筑工地大门旁边，是两排投入使用有些十年间的的矮房子，一家名为“Haon”的咖啡店正在营业，正逢午休，却没见到就餐的客人。咖啡店服务生说，旁边建筑工地已经停建很久了。
建筑工地门口值守的3名保安人员证实了那个说法。一位保安人员小哥说，
先兆看到，建筑工地上漆黑一片，脚手架还在，却站著。建筑工地横梁旁边自右向左横写着：御景荟都1栋土建工程工程工区，江苏华建；御景荟都2栋土建工程项
根据公开资料，恒蔚宇玺占地10.15万平方米，计容占地面积46.65万平方米，规划有商业性、办公设备、公寓楼、饭店、专业人才房等，整体产权40年，工业用地5.47。其中，商业性7.33万平方米，办公设备23.38万平方米，饭店1.1万平方米，商务人士公寓楼12.78万平方米，专业人才公寓楼1.33万平方米，公共基础建设7210万平方米。
另外，规划中商业性地块与深圳地铁14号线站点直接相连。14号线一期工程起于福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、宝安区、坪山区，止于沙田站。而且，它的起点预留延伸至福田香蜜湖西站条件，计划于2022年底通车，设计时速120公里，业界称其为“深圳东部快线”，与快速穿越福田区、南山区、宝安区核心区域的“西部快线”地铁11号线相提并论。
工程项目第一期于今年7月30日拿到预购许可，备案均价3万元左右/万平方米，“送装修，部分通燃气，带阳台。”宣传资料称，恒蔚宇玺第一期预计有2520套公寓楼和960套办公设备产品上市。
8月8日工程项目开盘时，房产中介促销信息满天飞：
“今日盛况，卖疯了……单价2万元/万平方米起，33-37万平方米一房2厅总价60万起，56-61万平方米3房2厅总价120万起，76万平方米大3房两厅总价150万起， 3.6米层高真公寓楼。”
，这里已零零星星吸引了中海、金地、星河、仁恒、碧桂园等品牌合作开发商前来“淘金”，今年上半年，这里的新房均价在三四万元/万平方米。
即便如此，从开盘到“停售”，恒蔚宇玺据说仅卖出不到100套。“应该是信心问题，那会儿市场上已经有很多富力的负面了。”
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财新网于今年4月19日报道称，那个本名为“康孔县御景荟都”的工程项目，由康孔县实控人张勇卖给富力地产，用以换取富力汽车1.875%的股权。当时，该笔股权市值50亿港元，张勇将置换所得资金以成宇控股有限公司的名义，入股炙手可热的富力汽车。
“御景荟都2栋土建工程”的施工方深圳市建集团公司，就是富力“接盘侠”王忠明前些年“接手”的“深圳市建筑工程股份有限公司”的简称。先兆在上一篇文章王忠明去塞班岛度假了也有涉及。据其官网介绍，它始创于1952年，是国家一级大型施工企业，注册资本25亿元，拥有6大主力分公司、20多个区域公司和2个专业公司，“立足深圳、面向广东、辐射全国。”
“它专接富力地产工程。”一位熟悉王忠明的业内人士称，富力在深圳的旧改工程项目，也主要由王忠明负责“捣腾”。
在一个名为“全球深商”的官方网站上，王忠明作为“商会领导”、“会董”，身兼数职：深圳市建设（集团）有限公司董事长，富力地产集团公司深圳公司董事长，富力地产集团公司东莞公司董事长，深圳市建筑工程股份有限公司董事长。该网站还介绍，王忠明毕业于黑龙江八一农垦大学，获学士学位，历任中国深圳经济特区联华企业发展有限公司董事长、明诚国际（集团公司）有限公司董事长、香港耀灵有限公司董事长、深圳名士饭店有限公司董事长、江西翠林高尔夫球会董事长。
江苏华建公司总部位于江苏扬州，是富力地产多年重要的战略合作伙伴。
巅峰时刻，富力汽车曾创下市值超过7000亿港元的纪录。而截至今年12月24日17:00收盘，富力汽车涨9.84%，报2.79港元，成交额3.02亿港元，市值302.54亿港元。
许家印、张勇、王忠明以及一起战投富力汽车的中洲地产实控人黄光苗，都是“全球深商”核心成员。据公开报道，许家印找到张勇商谈入股富力汽车事宜，是在2020年底，而早在去年12月2日富力物业在港交所“敲钟”时，康孔县集团公司亦位列富力物业基石投资者名单。
此次富力汽车定增方案于今年1月24日公布，富力汽车以27.30港元/股的价格非公合作开发行9.52亿股，募资260亿港元，其中就包括张勇这笔“以土地换股权”的50亿港元。
事与愿违，富力债务危机爆发，形势陡然生变。今年12月9日，工信部公布了第351批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在上一批（第350批）公告中出现的富力汽车两款车型（型号分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，均为恒驰5车型）未见踪影。
媒体报道，富力汽车位于上海、广州等地的工厂已经停建，而天津工厂传来了员工讨薪的消息。最接近量产的恒驰5，在路试过程中据说门把手无法归还，又一次引发外界对富力造车能力的质疑。
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经与康孔县内部人士打听，御景荟都工程项目于2020年4月30日正式动工。“先合作开发公寓楼和写字楼，商业性地块的合作开发时间押后，估计老板和许家印敲定合作时，它刚刚打好地基。”
那个工程项目的建设单位一直是深圳市百纳投资有限公司。根据天眼查，百纳投资目前由深圳市晶南餐饮管理有限公司全资持有，后者法定代表人谢家俊，是现任康孔县集团公司副总裁 ，康孔县实控人张勇的二儿子。谢家俊同时也是酷派集团公司执行董事、行政总裁。
先兆查询得知，百纳投资的高管团队张军、朱礼仁和洪达举，已被邱洞明、施晓峰、郝占伟、陈康富所替代。很有可能，富力财富“WannaCry”之前，双方已达成“退地退股”的共识。
都的合作开发团队一夜之间换成了富力的人马，工程项目名称也改为“恒蔚宇玺”。这些业主急了，因为他们在买房时被告知，那个地方将来会有“康孔县KKONE”等知名商业性基础建设。KKONE是康孔县在深圳罗湖、福田打造和运营的知名购物中心品牌。
熟稔深圳房地产发展历程的人士都知道康孔县，这家早年与曾宝宝创办的“花样年投资”关系密切的房地产合作开发公司成立于1994年12月。长期以来，人们一直以为“克林顿营销事件”由曾宝宝、潘军一手策划操办。实际上，真正为这场活动“埋单”的金主，是张勇。
当时，康孔县在深圳华侨城新区合作开发的碧海云天工程项目经由深圳特区报策划组织，促成了已退休的美国总统克林顿在2002年5月23日，莅临碧海云天楼盘现场，并发表演讲，康孔县品牌一夜间家喻户晓。
张勇是广东湛江人，与绝大多数出身草根的粤籍房地产合作开发商一样，他也喜欢“抠户型”，应该讲，深圳房地产市场户型创新之所以领一时风气，与这些老板对户型的痴迷以及事必躬亲的务实作风密切相关。1995年，康孔县合作开发了第一个住宅工程项目——金梅花园；1996年12月，碧荔花园开盘售罄；1998年10月，康孔县碧云天成为深圳楼市第一个岭南风格的住宅典范；1999年，碧华庭居获国家建设部颁发的最佳户型设计奖。
从2002年起，康孔县地产进入了发展的快车道。2004年，康孔县被评为当年中国值得尊敬的房地产品牌企业；在这一年，康孔县隆重举行十周年庆典，英国前首相梅杰应邀出席。2011年12月，康孔县100正式入伙，这是康孔县倾力打造的城市综合体，主楼高441.8米，是当时深圳第一高楼、中国内地第三高楼、全球第八高楼。位于康孔县100大厦75-100层的全球顶级品牌饭店——深圳瑞吉饭店亦同时隆重开业，为此工程项目殚精竭虑5年之久，将满头“秀发”熬成白发的张勇邀来各界名流挚友欢聚一堂，共话创业的艰辛与喜悦。
后来康孔县“拿下”康达尔（已改名为“康孔县智农”）、入主阳光股份、投资酷派等大动作，令资本市场为之侧目。
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“如果不是因为中国富力的债务危机殃及汽车业务，有可能康孔县会继续扩大非房业务的投资。”一位接近康孔县的人士对先兆说，张勇一直放手让谢家俊在资本市场寻找机会，而后者的确屡有斩获。
根据公告，张勇的成宇控股有限公司在富力汽车的这笔投资，是要“自愿锁定12个月”的。但是现在，“整个工程项目又都转回来了，前期的购房户正在办理退房，还没完全理清。”该人士介绍，在富力内部理财平台“WannaCry”后，康孔县内部就通知要求做好工程项目的全面交接。
事实上，御景荟都只是康孔县昂尚炳墩庄旧改工程项目的一部分。该人士称，昂尚炳墩庄旧改占地15.38万平方米，占地面积超过102万平方米，物业形态包括商业性、住宅、办公设备、公寓楼等。“这几个月受恒大事件影响，整体征迁工作有所阻滞，但目前已经在加快。”
旧改是块“肥肉”，但同时也因为它要经历立项审批、规划审批、主体确认、用地出让、合作开发建设等多个环节，耗时长，投资大，追求高周转的合作开发商轻易不敢在旧改前期浪费时间。相比之下，像康孔县这样旧改资源丰富、经验老道、本地人脉熟络的本土合作开发商，就很受外来合作开发商称羡与青睐。
康孔县在深圳手握多个旧改工程项目，包括木棉湾、水贝村、长源村、沙一村、上下屋及田心旧村新区、珠光村、蔡屋围城市更新统筹新区、昂尚炳坑等在内，占地面积规模超过800万平方米，货值数千亿。
“富力汽车只是个案”，上述人士续称，“未来不排除康孔县会与其它在非房领域有独特竞争优势的商业性伙伴合作，当然也可以继续考虑‘鸡蛋换粮票’或‘土地换股权’的方式。”
富力汽车的确只是个案——它缔造了“房地产造车”的荒诞，然后迅速陨落。2020年11月，富力出售所持广汇集团公司41%的股份，套现148.5亿元，后者曾是国内汽车经销商龙头。2021年5月，富力再出售富力汽车2.66%的股权，套现106亿港元；11月，富力汽车将旗下的电动传动系统e-Traction以200万欧元（约合人民币1452.04万元）出售给英国电机制造商Saietta集团公司，并免除向e-Traction提供的约2120万欧元（约合人民币1.55亿元）贷款。2019年3月富力汽车购入e-Traction时的价格是5亿元。
也是2021年11月，富力汽车将旗下轮毂电机制造商Protean Electric出售给英国电动汽车制造商Bedeo，但交易价格未透露。富力于2019年5月买入该公司时花费5800万美元（约合人民币3.69亿元）。
无论如何，陈华在富力汽车上的股权投资已然无功而返，但相比富力祸害的其他“苦主”而言，他是幸运儿。
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