小梁深圳3号看房团20211031
深圳正在开展四期建设规划调整工作,预计今年将启动轨道3号线四期、6号线支线二期、7号线二期、8号线三期、11号线二期、12号线二期、13号线二期(北延、南延)、14号线二期、16号线二期和20号线一期工深圳坪山汤坑
小产权房程,共计11个项目的审批(核准)工作。
按照深圳轨道三期修编的时间来算,2015年获批,2016年就全线动工。本次四修最快很可能年底获批,明年初全面动工。
根据最新的四期修编公告,11条地铁线全长从此前的87公里缩减到72公里,与最初的公里数一致。另外,今年年中公布的四期规划调整中还包含10号线南延和东延线路,在最新的规划中已被“砍掉”,总共站点也由之前公布的54个站变为46个。
被砍掉的10号线南延是联系河套和福保
片区,而东延本是龙岗
中心城联系平湖、坂雪岗,大运新城、东莞凤岗,促进深莞一体化的“跨城地铁”。四期几次公布及修改后,10号线延伸项目均被砍掉,不知是与周边的
“合作”受阻碍所影响,还是跨城的联系地铁会单独申报。当然,我们更希望是后者,这样粤港澳大湾区的联系将更加紧密。
东部线路被砍,但是西部却坐拥不少线路。从最新的规划修编来看,深圳西部成为最大赢家,看来未来深圳发展还将一路向西。
3号线东沿线
3号线东延线连接后福、新生、低山、坪西、坪地、坪东以及龙岗中心等地区,并通过已建成运行的3号线连接至福田中心大朗远大地铁口小产权房区,是联系坪地中心与龙岗中心、横岗中心、布吉中心、罗湖中心以及福田中心的城市轨道干线。
6号线支线南延
6号线支线南延连接光明中心区与交通枢纽光明新城站片区,带动凤凰新城、光明小镇片区的发展,支持光明城枢纽功能的形成,可提升片区对黄江片区、大学城的辐射作用。未来与6号线支线一起,衔接东莞1号线,支持深莞一体化发展。
7号线东延
7号线东延段进一步加强特区南半环的居住和就业片区的联系,与5号线、27号线共同承担西丽大学城地区交通服务功能,尤其是为未来深圳大学附属医院的医患人员出行提供便利。
8号线东延
8号线东延(小梅沙-溪涌)满足车辆基地用地需求,同时连接溪涌片区与中心区,向东衔接规划32号线,解决市内通往东部滨海地区的旅游客流,带动溪涌滨海度假和休闲居住片区发展。
11号线东延
11号线由南至北穿过深圳市福田区、南山区和宝安区,连接福田-罗湖中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地,处于城市西部发展轴上,是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线,同时兼有机场快线功能。
12号线北延
12号线北延线是联系松岗、沙井等片区的轨道干线,并通过在建的12号线与蛇口、南山、宝安、机场东枢纽、福永、沙井、大空港等片区联系。12号线北延线能够支撑松岗、沙井片区的更新和开发,促进与大空港新城的融合。
13号线北延
13号线北延线连接光明凤凰城、公明中心等地区,并通过已建成运营的13号线连接至南山后海,是联系光明新区与南山中心的市域快线。
13号线南延
13号线南延线将服务规划十大重要文体设施——深圳市歌剧院,并提高深圳湾公园的轨道服务水平。
14号线南
14号线南延与规划20号线换乘,可以缓解岗厦北站客流压力。优化网络布局,减少单点换乘产生的客流风险,增加对福田中心区的网络覆盖。
16号线南延
16号线南延对于支持重点产业区发展、强化龙岗中心城与横岗、盐田的区域联系、构筑城际枢纽具有重要意义。
20号线北段
20号线北段主要服务国际会展中心、国际会议中心、科技馆
等临湾片区大型公共设施,并为其提供与宝安机场 T4航站楼联系。
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