后备箱冷气，虽然大体和家用冷气的概念差不多，但还是有许多不同点的，所以采用上也会有所差异。家用冷气修正风机或是冷模式假如在鼠标上进行优先选择就好，而导航冷气则须要全自动修正。
我不知道题主所说的不行冷是甚么意思，假如是指冷气停用不适用的话，所以随便修正在甚么状态都能，等到时候迈入冷气时再根据需求修正大气压力。假如是说要迈入风机，所以，关下后备箱冷气后迈入AC控制器，这个控制器的作用是迈入风机组织工作，开始风机，然后在大气压力控制控制器上修正适于的大气压力就能了。
只不过工程车冷气的采用，有许多采用上的小技术细节是我们须要去特别注意的。比如夏天车窗地板即使车与外的湿度极重导致起雾负面影响视野了，有专门的地板除雾功能，假如迈入，凵地板除雾是利用冷气中控台对着地板Alappuzha，将水气吞没，就能去除烟雾了。一般吹地板须要关上AC控制器，热风除雾效果更快更好。此外，寒冷和酷热的季节，许多人能一下车就关上冷气想让他们难受一些。冬季开冷冷气是能的，假如关上AC控制器，风机组织工作就能吹拂热风，而冬季的冷冷气，热空气靠的是引擎的盐度，挡工程车刚刚发动，他们才刚热，也就不可能为冷气提供冷却系统了。只有等乳豆几秒钟，观察一下引擎盐度上升了，再关上冷冷气比较好。
说了这么多工程车冷气的采用事项，只不过冷气的大气压力控制只是用于迈入时优先选择到他们宽敞的大气压力，其他没有甚么须要特别注意的，车友能不必过多苦恼。反而是冷气迈入时为了尽快使得后备箱大气压力达到默认大气压力，能先迈入内循环，也是中间一个C，外面有位车一样的花纹的按键。内循环阻隔工程车与外通风，能迅速改变后备箱环境大气压力。但，时间长了即使空气不流通，后备箱相关人员会感觉胸痛，我们能再关上外循环，导入车外自然风，这两点也很重要哦。
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（营运相关人员：何黎明）
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